釧路は大晴天です。昨日の夜に降った雪か北風で舞い上がり太陽に照されダイヤモンドダストになっています。
釧路川も凍てつく寒さに凍っています。

今日は札幌を経由し日本の最北「稚内」を目指します。
一言で言えば「移動日」です。
何が目的かは後程～＼(^o^)／

まずは第一ランナーです。

スーパーおおぞらです。
スーパー北斗がキングならスーパーおおぞらはクイーンですかね。
私のおすすめ列車のNo.1です。
今回は釧路8時39分発のスーパーおおぞら6号に乗車します。
因みに釧路→札幌間を3時間35分で走破する最速の列車です。
釧路からは進行左手に日本海を望み、帯広を過ぎると十勝岳や日高の山々が車窓を努めます。
新得から南千歳までは石勝線に入り山を貫いて走ります。高規格路線で高速で走行できます。
私が一番好きな駅弁もこの路線です。

釧路駅を時間通り発車しエンジン音を唸らせ130㎞に達します。
停車駅も少なく、池田、帯広、新得、南千歳、新札幌に停車します。
グリーン車もリニューアルされた座席でした。
昔は電動式リクライニングやフットレスト、レグレストが装備され日本一のグリーン車でした。やはり、電動式のため故障も多く老朽化もありグリーン車のリニューアルを行いました。
因みに北斗、スーパー北斗、スーパーおおぞらで統一した座席になりました。

まもなく、池田です。昨日、電話で予約した物を取りに行きます。

それは！


十勝牛のワイン漬けステーキ弁当です。
これで1050円です。
予約が必要でレストランよねくらさんに電話して乗車する列車を教えれば出来立てを3号車グリーン車のドアまで持ってきてくれます。
初めて、お店の名前が出ちゃいましたね＼(^o^)／本当においしいから！

帯広からはサラリーマンを乗せて、ほぼ満席状態で発車しました。
今日は札幌近郊で車両故障があり釧路行きの特急が遅れています。
単線の行き合いの影響で7分遅れで運転しています。

新得も同じ遅れで発車しました。ここから、高規格路線の石勝線です。
速度もぐんぐんと上がり、カーブに差し掛かると車体を傾斜させスムーズな走行です。
新得～南千歳は1時間以上かかる区間で往年の特急らしい走行です。

南千歳からは千歳線に入りますが、なぜかスピードダウン！列車の本数も増えるので前がつまっています。
特急だから先に通すのが普通ですが、最近は快速や色々な区間に直通する列車を優先させるようです。

そして、終点の札幌には14分遅れが増して21分遅れで到着。
足早に隣に待っていた特急サロベツに乗りすぐに発車しました。
私はタバコを吸いませんが、吸う人は厳しいでしょうね。

特急サロベツは札幌と稚内を5時間41分で結ぶ特急でスーパー宗谷を補完する形で走っています。車両も古いですが洋式トイレや指定席にはコンセントも用意され、シートピッチを広げてあるサービスのよい列車です。
ビジネスマンも選んで乗るようですが時間帯が稚内一泊となってしまい観光向けです。

スーパーおおぞらとの接続で6分遅れましたが先行を走る普通列車が抜けず14分遅れで岩見沢に到着しました。
旭川までは、岩見沢、美唄、砂川、滝川、深川とスーパーカムイの補完的な役割もしています。
本日は指定席が満席のようで3両のところ4両で運転しています。

旭川からは宗谷本線に入り、最北の稚内を目指します。名寄までは高規格路線で120㎞ですが、先は95㎞に落としています。
鹿も多く出没するようで汽笛と急停車が繰り返される区間です。

サロベツも1号車12番AB席は裏？展望席になっています。


雪は降ったり止んだりで太陽を覗かせることもあります。北海道の天候は山の天候のようです。

名寄ではラッセル車とすれ違いました。

サロベツ号の車内販売は乗車していませんが飲み物の自動販売機は設置してあり料金も良心的です。

車内は指定席が満席でした。旭川で空くのかと思いましたが下車しても、その席に乗車してきます。
冬の北海道は車が使えないので鉄道を利用するみたいです。
夕暮れも厚い雲に覆われ青く、哀愁漂う凍りついた天塩川沿いに走行します。
町の明かりが見えると車内放送が流れます。


幌延から降りる人だけになりましたが数人で南稚内で半分、そして半分は稚内まで乗車しました。
1番線のみと小さくなった稚内駅に雪を溜めたサロベツが静かに入りました。



そして、送迎車で宿に向かいます。
メインの夕食です。これだけの為に稚内に来ました。

とうですか！この夕食。写真に撮りきれませんでした。

名物のたこしゃぶです。蛸が口の中で溶けてしまいます。

毛蟹も味が濃厚で、一人に一杯つきます。
豪華です。大満足です。＼(^o^)／

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